Het aantal verkeersdoden in Nederland is voor het tweede jaar op rij gedaald, blijkt uit de nieuwste cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Dit onderwerp is relevant voor iedereen die zich bezighoudt met verkeersveiligheid en mobiliteit in Nederland. In dit artikel onderzoeken we de recente cijfers, trends en de impact van verkeersongelukken op verschillende leeftijdsgroepen.
Verkeersdoden in Nederland: De cijfers
In 2024 kwamen er in Nederland 675 mensen om door een verkeersongeluk. Dit is een daling van negen verkeersdoden ten opzichte van vorig jaar en zeventig minder dan in 2022. Het CBS vergelijkt deze cijfers ook met het jaar 2000, waarin er nog 1166 verkeersdoden waren. Dit toont aan dat er inmiddels 42 procent minder verkeersdoden zijn dan aan het begin van deze eeuw.
De kwetsbaarheid van ouderen
Een opvallende trend is dat de meeste slachtoffers van dodelijke verkeersongelukken vorig jaar op de fiets zaten. Hoewel het aantal inzittenden van personenauto’s dat omkomt in het verkeer juist het meest is gedaald, zijn ouderen een kwetsbare groep:
- 80-plussers vormen de grootste groep verkeersdoden in 2024.
- Dit is een verschuiving ten opzichte van 25 jaar geleden, toen vooral jongeren tussen de 20 en 30 als slachtoffer werden geregistreerd.
Ouderen komen vaker om door een fietsongeluk, terwijl jongeren vaker omkomen door een auto-ongeluk.
E-bike en veiligheidsmaatregelen
Bijna de helft van alle fietsers die vorig jaar omkwamen door een verkeersongeluk zat op een e-bike. Van deze groep kwam 60 procent om het leven door hoofdletsel. Ondanks dat Nederland een echt fietsland is, zijn fietshelmen onder de bevolking veel minder populair. Veel mensen vinden ze lelijk of zitten niet comfortabel. Minister Madlener van Infrastructuur pleit voor verandering.
Belangrijkste punten over fietsveiligheid:
- Gemiddeld vier op de tien slachtoffers op de fiets overleden na een botsing met een auto.
- In de meeste gevallen ging het om een eenzijdig ongeluk, zoals ongelukken door een valpartij.
Vermindering van dodelijke auto-ongelukken
Over de afgelopen 25 jaar is het aantal verkeersdoden het sterkst gedaald tussen 2000 en 2010, vooral door minder dodelijke ongevallen met personenauto’s. In 2024 hadden 220 inzittenden van een personenauto een dodelijk ongeluk. Ter vergelijking: in 2000 waren dat er 543.
Doden op brom- en snorfietsen
Het aantal slachtoffers op brom- en snorfietsen is in de afgelopen 25 jaar nog nooit zo laag geweest. In 2024 kwamen er slechts dertig mensen om het leven op een brom- of snorfiets.
“De statistieken tonen een positieve trend, maar we moeten blijven investeren in verkeersveiligheid.” – Minister Madlener
De daling van het aantal verkeersdoden in Nederland is een positieve ontwikkeling die de aandacht verdient. Het is belangrijk om te blijven werken aan verkeersveiligheid, met speciale aandacht voor kwetsbare groepen zoals ouderen en fietsers. Neem maatregelen, zoals het dragen van een fietshelm, en wees altijd alert op de weg voor een veiligere toekomst.
Wat vind jij van deze cijfers en welke maatregelen zou jij willen zien in Nederland? Laat je mening achter in de reacties!
